Pneumatik Schaltplan

Aufbau von pneumatischen Schaltplänen

Wie ist ein pneumatischer Schaltplan aufgebaut?

Kapitel 1:  Aufbau von pneumatischen Schaltplänen

In pneumatischen Schaltplänen sind die Bauelemente so angeordnet, dass der Energiefluss immer von unten nach oben fließt (im Gegensatz zu elektrischen Schaltplänen). So bildet die Druckluftquelle das erste Element; der Aktor das oberste Element. In der reinen Pneumatik erfolgt die Verarbeitung der Eingangssignale ebenfalls rein pneumatisch. Erkennbar aus der obigen Abbildung ist, wie das EVA1-Prinzip hier in den Schaltplänen erkennbar ist.

1 EVA steht hier für Eingabe – Verarbeitung - Ausgabe

Pneumatikschaltplan

Lesen von pneumatischen Schaltplänen

Pneumatische Schaltpläne in der Praxis bestehen zumeist aus mehreren Schaltkreisen, d.h. mehreren Stellglieder (wie z.B. Wegeventile) und den dazugehörigen Aktoren (Zylinder, Motor). Um diese Schaltpläne gemäß ihrem Signalfluss zu lesen, gehen Sie vor wie in der Animation abgebildet.

Pneumatikschaltplan

Zum obigen Schaltplan: Betätigen Sie die Taste 1S1, so fährt der Zylinder 1A aus. Sobald dieser seine vordere Endlage erreicht, spricht der Rollentaster 1S2 an. Wie in der Animation grün markiert, stellt der betätigte Rollentaster 1S2 eine zusätzliche Bedingung dar, damit der Zylinder 2A im Schaltkreis 2 ausfahren kann.

Die Kennzeichnung der Bauteile ist in der DIN ISO 1219-2 wie folgt definiert:

Kennzeichnung pneumatische Bauteile

Kennung       Bauteilart                                Beispiele
A                     Aktor, Antriebselemente         Motor, Zylinder
V                     Ventil                                          Wegeventil, Drossel    
S                      Signalgeber                              Schalter, Taster, Endschalter
P                     Pumpen                                     Zahnradpumpe
Z                     Sonstige Bauelemente            Wartungseinheit
 
 
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